S = 適用於汽車行業的更安全的記憶體 — 美光 SAFER 記憶體
如今車輛的控制系統日益依賴半導體，以提升司乘安全，而此類優勢及其他顯著優勢正推動半導體使用率趨於增加，尤其是汽車中高度複雜的半導體及相關高效能記憶體及儲存裝置。整體而言，隨著汽車產業加速推出完全自主、自動駕駛汽車，此類趨勢將提升司乘安全，預計將推動半導體消費增長，使之成為半導體行業中增長最快的部分之一。
帶來安全的 ADAS 和 IVE
先進駕駛輔助系統 (ADAS)及車載娛樂系統 (IVE) 之間的界限正變得模糊。這指以上兩個領域彼此交互，以致 IVE 亦需要系統層級安全（車輛安全完整性等級或 ASIL）。
例如，駕駛員監控系統 (DMS)是採用下一種形式的 HMI （人機介面）即手勢辨識所必要的工具。圖 1 顯示為與 DMS 等特徵所需的功能相匹配，ADAS 等級須實現的增長率。DMS 識別的簡單手勢亦可以控制車輛的 IVE 和車身控制功能，包括調整立體聲音量或開啟或關閉天窗。
圖 1：ADAS 的演變。原文：美光估計
DMS 亦會記錄司機和乘客的物理位置，以便在需要安全氣囊時，可採用有關資訊確定每個安全氣囊的適當充電程度，從而避免傷害相關人員。各系統製造商提供的有關功能越來越密不可分。監控司機的意識、識別手勢並提供資訊以正確部署安全氣囊，反映出對功能安全以及最高完整性的需求日益增長（圖 2）。根據一般行業資料，安全氣囊需要支援業內最嚴格的安全要求 ASIL D。
自主程度及安全概念
FuSa 促成自動駕駛車輛
圖2：功能安全趨勢不斷增長
整合系統所需的功能安全
簡而言之，DMS 與 IVE 的整合只是許多範例中的一種，顯示了功能安全系統如何在車輛中進行應用，且迅速成為以往不需要 ASIL 支援的應用（如手勢辨識）的必備条件。同時，我們也明白了這些應用為何需要 ASIL，以及如何能支援最高等級的 ISO 26262 標準及記憶體製造。
雖然 ISO 26262 認可多種方法，並可採用有關方法達到規定的 ASIL（包括分解和硬體評估），但採用通過 ISO 26262 ASIL D 認證的 DRAM 較此類替代方法而言具有許多明顯優勢和價值。有關優勢包括改善上市時間並強化安全性，但對於基於分解的方法而言，使用冗餘可能會增加成本和功耗。
倘針對 DRAM 評估 ISO 26262 標準 ，若干案例表明 DRAM 是 III 類硬體元件，而非業界最初指定的 II 類硬體元件。因此，初次設計迭代後達到規定 ASIL 的方法可能並非基於硬體評估。這種情況使得設計師在未來擁有幾項選擇：為未來的設計取得通過 ISO ASIL 認證的 DRAM，或依靠分解，這可能增加成本、功耗及前述風險。
最安全的 DRAM
2022 年 6 月，美光推出獲得業界最高等級安全認證的 LPDDR 解決方案，這是業界首款亦是唯一一款通過 ISO 26262 ASIL D 認證的記憶體。創建通過 ASIL D 認證的 LPDDR5 系列旨在應對當今和未來要求最高的汽車設計所帶來的挑戰及其要求，同時實現最快上市、降低風險並可能實現最低功耗和成本。
如欲深入瞭解業界獲得最高等級的安全認證解決方案，請閱讀美光白皮書「安全攸關汽車系統中的 DRAM」，其中論述應用於記憶體和系統的功能安全性，並說明為何美光的記憶體是更加安全的選擇。
其他資源
- 汽車產業趨勢以及對記憶體和儲存裝置的影響（白皮書）
- 汽車記憶體：品質與功能安全及其重要性 （部落格）
- 資料密集型汽車應用程式需要進階記憶體和儲存裝置 （影片）
- 美光汽車產品組合應用於理想汽車 L9 與德賽西威 IPU04 車款
- 瀏覽美光汽車頁面和汽車功能安全 | Micron Technology， Inc. 頁面，瞭解白皮書、影片、汽車產品組合等。
美光 SAFER 汽車記憶體部落格系列
此系列提供評估突破性汽車記憶體解決方案和支援時的見解和指導。SAFER 包含五個關鍵概念：（S）業界目前最安全的解決方案、（A）汽車思維、（F）故障覆蓋、（E）工程領導力和（R）風險管理。與縮寫 SAFER 相關的每個字母都有一個包含相關內容的相應部落格。
