雖然我們距離自駕車的普及尚需一段時日，但今年消費性電子展（CES）上的幾項新品發布表明，ADAS 功能和相關技術的部署加速，這對於實現 L5 級自動駕駛至關重要。具體而言，幾家廠商發布 L2+ 級的新類別 ADAS 引起熱議。L2+ 級 ADAS 計畫提供多項關鍵的救生功能，這些功能是實現 5 級自動駕駛的不可或缺部分，而價位也適合大規模部署。L2+ 級 ADAS 旨在應對的情境包括在壅塞的高速公路上駕駛時遭遇頻繁走停的路況，這時採取駕駛員可能無法執行的動作以避免意外事故。
雖然 L2+ 級 ADAS 在 CES 上引起熱議，但這並不意味著對重點實現 L5 級全自動駕駛能力的承諾有任何鬆懈。許多主要汽車 OEM 廠商繼續著眼於 L5 級自駕車，並持續傳達訊息，表示他們打算在即將舉行的 2020 年奧運會上展示 L5 級自駕車。半導體產業透過不斷推出能夠滿足這一領域所需的極致運算效能的產品，以回應與支援 L5 級功能相關的技術需求。
在一份最近發表的白皮書中，Achronix Semiconductor 重點介紹了他們最新推出的 Speedcore eFPGA 產品線在滿足自駕車需求方面的能力。他們在題為「如何運用 Speedcore eFPGA 滿足自駕車系統在功率、效能和成本方面的需求」的白皮書中，強調了著力於自駕車領域所面臨的挑戰，以及他們推出的嵌入式 FPGA 和獨立 FPGA 產品在應對這些挑戰時的獨特優勢。這份白皮書和他們相關產品功能的核心是「對速度的需求」，以滿足自動駕駛的廣泛運算需求。
雖然人工智慧應用的突破創新一直是實現自駕車長遠願景的關鍵，但支援底層動態神經網絡（DNN）所需的效能，具體體現為每秒 50 兆次浮點運算（50 teraflops）的算力級別——這是 Achronix 次世代 FPGA 系列可以輕鬆完成的任務。持續補充運算技術產品線，對於實現這種級別的系統效能至關重要，同時也是採用業界最高效能記憶體技術 GDDR6 的眾多理由之一。事實證明，引入符合汽車工業標準的 GDDR-6 是一項顛覆性技術，它提供必要的記憶體頻寬，以確保人工智慧運算產品線不會停滯不前，並為實現更高等級的自動駕駛（最高 L5 級）締造所需的人工智慧運算效能。透過運用 GDDR6，Achronix 次世代 FPGA 裝置能夠支援總計每秒 4 TB（tb/s）的記憶體頻寬，真正在最嚴苛的汽車應用和環境中輕鬆部署。
憑藉超過百分之四十二的市佔率和深耕汽車市場 28 年，美光透過宣布推出汽車級 GDDR6——實現自駕車願景的不可或缺部分，造就業界領先地位。顯然，依託在 GDDR6 等記憶體技術領域的領導地位，美光連同 Achronix 等頭部 SoC 供應商，將對形塑汽車市場的未來產生深遠影響。
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